Uitgebreide controle altijd nodig?
Niet iedere auto heeft vlak voor vertrek een uitgebreid controlepakket nodig. Een aantal belangrijke punten controleert u binnen vijf minuten zelf. Andere onderdelen vragen om meetapparatuur, een hefbrug of technische ervaring. Hieronder leggen we het verschil uit: zo betaalt u alleen voor een controle wanneer die daadwerkelijk iets toevoegt.
Dit checkt u prima zelf
Bandenspanning
Controleer deze het liefst wanneer de banden koud zijn. De juiste spanning staat meestal in de deurstijl, op de binnenkant van de tankklep of in het instructieboekje. Gaat u met veel bagage, een dakkoffer of aanhanger op pad? Gebruik dan de voorgeschreven spanning voor zware belading. Bij veel tankstations kunt u de spanning meten en lucht bijvullen.
Profieldiepte
Het wettelijke minimum is 1,6 mm. Plaats een euromunt in een van de brede hoofdgroeven: is de buitenrand volledig bedekt, dan zit u ongeveer boven de wettelijke ondergrens: meet dit op meerdere plaatsen en aan beide kanten van de band voor een betrouwbaarder beeld. Zit het profiel dicht bij 2 mm, laat de banden dan vóór een lange rit beoordelen, zeker als er veel regen wordt verwacht: net boven het wettelijk minimum neemt de grip in natte omstandigheden merkbaar af, nog voordat de harde grens in zicht is.
Vloeistofniveaus
Controleer olie en koelvloeistof op een vlakke ondergrond en volg de instructies uit de handleiding: niet elke auto heeft nog een traditionele peilstok, sommige meten het oliepeil elektronisch. Open het koelvloeistofreservoir nooit bij een hete motor: de inhoud staat onder druk en kan ernstige brandwonden veroorzaken. Ruitensproeiervloeistof vult u doorgaans probleemloos zelf bij, maar vul nooit zomaar een willekeurige olie- of koelvloeistofsoort bij; niet elke variant is geschikt voor uw auto.
Verlichting
Controleer dimlicht, groot licht, richtingaanwijzers, achterlichten, remlichten, kentekenverlichting en mistlampen. Vraag bij voorkeur iemand om mee te kijken; een raam of lichte garagedeur kan helpen maar vervangt geen volledige controle.
Laat dit checken bij Mega Autoservice Zaltbommel
Conditie van de remmen
De resterende dikte en conditie van blokken en schijven zijn door het wiel heen niet altijd betrouwbaar te beoordelen. Een monteur controleert ook op ongelijkmatige slijtage, vastzittende remdelen, lekkage en de conditie van de remvloeistof.
Accu en laadsysteem
Dat een auto vandaag gewoon start, wil niet automatisch zeggen dat de accu nog voldoende reservecapaciteit heeft. Een lange snelwegrit is voor een gezonde accu doorgaans juist gunstig, de dynamo laadt dan ruim bij. Vooral bij een oudere accu, moeizaam starten, veel korte ritten of langdurige stilstand is een accutest verstandig. Met meetapparatuur controleren we de startcapaciteit én de werking van het laadsysteem.
Uitlijning en rijgedrag
Trekt de auto op een vlakke weg naar één kant, of staat het stuur scheef bij rechtdoor rijden? Dat kan komen door bandenspanning, ongelijke bandenslijtage, uitlijning of een probleem met remmen of onderstel. We stellen eerst de oorzaak vast en bepalen dan of uitlijnen nodig is, niet andersom.
Onderstel en uitlaat
Speling, beschadigingen, lekkages en losse delen zijn vanaf de grond moeilijk volledig te beoordelen. Daarvoor is een hefbrug nodig.
APK is geen vervanging voor onderhoud
Een veelgemaakte aanname: "mijn auto is net gekeurd, dus het zit wel goed." Dat klopt niet helemaal. De APK toetst wettelijke eisen op verkeersveiligheid, milieu en registratie, het is geen vervanging voor het onderhoudsschema van uw fabrikant. Een auto kan dus prima door de APK komen terwijl de accu al zwak is, de airco onvoldoende koelt, of een onderhoudsbeurt eigenlijk alweer nodig is.
Wanneer heeft een controle dan wél zin?
Heeft uw auto recent een volledige onderhoudsbeurt gehad, valt uw reis ruim binnen het volgende onderhoudsinterval en merkt u zelf geen afwijkingen? Dan controleert u de meeste punten hierboven prima zelf.
Een gerichte controle is verstandiger wanneer de onderhoudsbeurt nadert, de auto een tijd heeft stilgestaan, de accu al ouder is, er een waarschuwingslampje heeft gebrand, of u iets afwijkends merkt bij remmen, sturen of koelen. Ook bij een lange reis met zware belading, een caravan, veel hitte of bergwegen is een controle vaak de moeite waard.
Geen vast pakket, maar een gerichte vertrekcontrole
Wij verkopen geen standaard vakantiepakket dat elke auto doorloopt. We bespreken eerst uw auto, bestemming en belading, en controleren alleen wat in uw situatie relevant is.
Veelgestelde vragen
Is een vakantiecheck voor de auto noodzakelijk?
Niet altijd. Is uw auto recent volledig onderhouden, vertoont hij geen klachten en valt de reis binnen het volgende onderhoudsinterval? Dan controleert u de meeste punten hierboven zelf.
Is een recente APK voldoende voor een lange autovakantie?
Niet per definitie. De APK is een wettelijke keuring op onder meer verkeersveiligheid en milieu, geen vervanging voor een onderhoudsbeurt.
Hoe controleer ik zelf mijn banden voor vakantie?
Meet de spanning bij koude banden en gebruik bij zware belading de voorgeschreven waarde daarvoor. Bekijk de banden ook op beschadigingen en meet de profieldiepte op meerdere plaatsen.
Wanneer moet ik mijn accu laten testen?
Vooral bij moeizaam starten, een oudere accu, veel korte ritten of langdurige stilstand, niet "omdat u ver gaat rijden."
Twijfelt u na uw eigen controle nog ergens over? Bel of app ons gerust: vaak is al in een paar minuten duidelijk of een controle iets toevoegt. Gaat u juist nog niet op reis, maar bent u al terug? Lees dan deze 6 signalen voor na de rit.
đ Advies en afspraak: 06-39568986 đ Bezoekadres: Valeton 14F, Zaltbommel đ Openingstijden: ma t/m vr - 8:00 - 17:30